
Mario 守护着人员与设备的安全
项目管理与工程应用这是一起非常惨重的道路运输事故。工程师在拆卸 24 颗螺丝后未作记录,导致次日美国 NOAA-N Prime 气象卫星在运输途中从基座脱落,重重砸向水泥地面。这一细微疏漏使制造商洛克希德·马丁公司承担了 1.35 亿美元的维修费用,并使卫星发射计划推迟数年。

防患于未然
Mario 的职责正是防止此类事故的发生。他是蔡司半导体制造技术业务部门的设备运输项目经理。他和团队肩负着将设备从装卸坡道安全运抵最终目的地的重任。他们会统筹安排交付工作,准备好所有必要的资料,并将系统完整移交给生产人员。他们每周平均安全运送三到四台设备。“目前我们的运输量大幅增加,因为我们正在蔡司推进极紫外(EUV)光刻技术的生产产能建设。我们负责所有重量超过 1 吨的设备的运输。”Mario 介绍道。这些设备包括小型退火炉、粒子测量仪、等离子体室,以及大型蚀刻设备和数控机床。根据设备的重量和尺寸,轻型设备只需叉车运输,而大型系统则需借助重型载重滚轴进行搬运。对于复杂的系统设备,通常采用分体运输方式,并由制造商在设备运输团队的支持下完成组装。

我的角色是协调员、联络人兼问题解决专家。当出现计划变更或需求调整时,我将确保所有环节都能高效协同运作。
追寻微尘的踪迹
众多设备后续将部署于洁净室,需先在专用舱室拆箱并重新清洁。Mario 表示:“清洁本身就是一门技艺。我们在这方面依赖外部公司提供协助。而我们的工作,是清除每一粒灰尘和每一处表面污渍,无论它们多么微小。” 为此,他曾与手持清洁布、真空设备的物理学家、化学家紧密协作。完成洁净度验收后,设备将在生产车间进行后续处理工序,随后发往最终目的地。此时各专业团队将接管工作,为设备配置压缩空气、各类气体、液压油、供水和排水系统以及数据线缆等所需系统。
Mario 解释道:“货物运输通常仅需一天, 但规划、准备以及与设备操作人员、车间管理人员、制造商和开发人员的协调沟通,往往需要数周时间。我的角色是协调员、联络人兼问题解决专家。当出现计划变更或需求调整时,我将确保所有环节都能高效协同运作。” 那么还可能出现哪些问题呢?Mario 稍微思索片刻,说道:“我们至今还没发生过坠落事故。实际上,我们主要面临的是交付延误、现场条件限制,以及偶尔遇到的线缆长度不符问题——不是过长就是过短。不过只要团队协作,这些都能快速解决。”

从入职首日就默契十足的团队
Mario 工业工程专业毕业后,最初在机械制造领域担任项目经理,专注于设备改造。但相比改造旧设备,他更热衷于钻研面向未来的新兴技术。入职设备运输时是怎样的情景?Mario 微笑着回忆道:“我的主管亲自在门口迎接,带我认识团队成员并指引工位。新同事们的联系信息早已存入我的办公电脑。这就是典型的蔡司风格:从第一天就让我深度融入,团队协作无缝衔接,信息共享畅通无阻。对我们而言,跨部门互助是再自然不过的事。”

改变世界
自担任设备运输项目经理一年来, Mario 对未来充满信心:“半导体制造技术部门的飞速发展,正在为团队成员们带来绝佳的新机遇。” 蔡司通过定向培养与专业培训助力青年专业人才的成长,同时及早赋予他们专业职责与个人发展空间。这也正是蔡司的典型风格:过去几个月里,Mario 休了育儿假,那段时间他全身心投入到陪伴婴儿车中的儿子的生活中。
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